Глава первая, о мечтах и преодолеваемых трудностях
Прошло два год с тех пор, как мы провели новогодние праздники 2013 года в самой южной части Испании – Андалусии. Всё это время, воспоминания той поездки, переносили нас то в солнечную Гранаду, то в белые городки на склонах гор, то в безумно ветренный Гибралтарский пролив, заставляя вновь и вновь переживать те прекрасные моменты. Но вместе с тем, все это время, какое-то ощущение неудовлетворённости не покидало нас. В той поездке, пытаясь «объять необъятное», мы так и не успели посетить несколько городов на западе и севере Андалусии.
Всё, решено! Едем туда, заканчивать начатое два года назад исследование. И если, в прошлый раз мы жили в Малаге, на самом юге автономии, то в этот раз, из-за логистических соображений, своей штаб-квартирой мы выбрали Севилью.
Теперь с небес на землю. А на земле в это время (в ноябре-декабре 2014 года), как не хуже меня помнят жители России, произошли события, отрицательно повлиявшие на планы многих и многих, планировавших провести отпуск, за который нужно платить не российскими рублями. Падение национальной валюты обескуражило многих своими масштабами и скоростью. Все-таки представлялось не такое резкое снижение курса. И стало ясно, что та схема, по которой мы отдыхали двумя годами ранее в этих краях, больше не устаивает нас по стоимости. Пришлось серьезно резать затраты, оставляя только самое необходимое. Конечно, хорошо жить в центре города в уютной гостинице, в шаговой доступности от достопримечательностей. А раньше мы так и делали при зимнем отдыхе, но времена изменились. Пришлось брать апартаменты в пригороде. Никаких ресторанов и кафе. Завтрак и ужин дома. На экскурсиях – по возможности, обед из домашних припасов. Вот уж никогда не думали, что поедем в Европу с термосом, но так оно и случилось. Конечно, хотелось отметить в Испании и сам Новый год, но опять же, приемлемые цены на авиабилеты начинались с даты вылета не ранее четвертого января. В общем, сократив все что можно было сократить, все равно затраты в рублях оказались гораздо больше, чем в прошлые разы. Но что делать? Хватит жаловаться. Девиз этой поездки: «Лучше иметь дорогие воспоминания, чем обесценившиеся деньги».
Глава вторая, в которой рассказывается о пути из Мадрида в Севилью и его пригороде Майрена дель Альхарафе
Многие нас спрашивают, почему вы в путешествиях по Испании практически всегда едете через Мадрид? Вам нравится этот город? Отвечаем: наверное, да. Почему, наверное? Да потому что за те четыре раза, которые мы были в Мадриде, так ни разу его и не увидели. Ни разу не гуляли по площади Пуэрто дель Соль, не заглядывали в залы музея Прадо. И хоть мы люди не суеверные, но все-таки, поначалу посмеивавшись над такой ситуацией, с каждым следующим разом все серьезнее задумывались над этим. Хорошо бы, конечно, результатом этих размышлений стал осмысленный продолжительный визит в эти края. С вдумчивым осмотром, как Мадрида, так и близлежащих Авилы, Сеговии и других не менее интересных городов. Но пока опять получилось транзитом.
Ну, так вот, возвращаясь к вопросу, почему через Мадрид. Да просто так дешевле. Почему? Это надо спросить у авиакомпаний. Я летаю «Аэрофлотом» и вот кто бы мне ответил, почему стоимость авиабилетов в три испанских города так разнится? Если мерить расстояние напрямик, то из Москвы до Барселоны – 3000 км, Мадрида – 3450 км, Малаги, соответственно, 3800 км. Разница-то небольшая, но вот практически всегда билеты в Барселону дороже, чем в Мадрид, хотя первая ближе. А уж до Малаги, практически всегда на 70% дороже, чем до Мадрида, хотя разница по километражу, всего 10%. Странное ценообразование. Многие могут сказать, что надо отказаться от прямых рейсов, посидеть денек другой на сайтах известных агрегаторов, таких как Aviasales, SkyScanner, AnyWayAnyDay, поискать подходящие варианты. Искали. И не один, и даже не один десяток раз. Только вот когда все сложишь вместе, и деньги, и время, и удобство, экономия оказывается мизерная. Сэкономишь 7-10 тысяч на билетах, но потеряешь почти день на стыковках. Да и время вылетов-прилетов не совсем удобные чаще всего попадаются. Теперь фактор номер два. Аренда автомобиля. В аэропорту Барахас, что в Мадриде, всегда дешевле арендовать машину, чем в конечном пункте, например Малаге или Севилье. Проверял много раз. Можно еще поездом. Отличные скоростные поезда в Испании, но уж больно дорогие. Два билета на поезд Мадрид-Севилья-Мадрид стоили на наши даты почти 290 евро. Так что как ни крути, для нас Москва-Мадрид самолетом, а далее автомобилем, является самым дешевым и проверенным вариантом. Самый ранний рейс из Москвы, в зависимости от времени года, приземляется в Мадриде от 10-ти до 11-ти часов утра. Час на багаж и оформительские процедуры и у вас еще полдня чтобы попасть в любую точку Испании в световой день, даже зимой. Без всяких нарушений правил дорожного движения, с крейсерской скоростью 110-120 км/ч. Проверено неоднократно. Мадрид находится прямо в центре страны. Практически на одинаковом расстоянии от ее основных портов. Это и обусловило в свое время его столичное положение. И последнее. Отправляясь на машине и именно в световой день, свою первую экскурсию начинаешь сразу. И проехав, скажем 500 км до пункта назначения, видишь, как на твоих глазах постепенно меняется природа. Такая экскурсия, в познавательном смысле, тоже дорого стоит.
Итак, поехали. Обогнув Мадрид с юга, и клятвенно в очередной раз пообещав, вот уж точно в следующий визит его увидеть, выезжаем на одну из основных трасс Испании А-5, по которой, если никуда с нее не сворачивать, приедешь прямо в Португалию. Но наш неблизкий путь лежал на юго-запад страны, сначала через автономии Мадрид и Кастилья ля Манча, по вышеупомянутой трассе и уже потом, около столицы автономии Эстремадура, города Мерида (по ходу хочу заметить, что, если среди читателей найдутся любители истории Древнего Рима, то отмечу, что кроме Италии, именно в Эстремадуре, вы найдете громадное количество сохранившихся памятников архитектуры этого периода, причем в отличном состоянии), поворачиваем практически на юг, на трассу А-66, которая в свою очередь, уже через Андалусию, доведет нас до Севильи.
Где-то на половине дороге мы остановились пообедать. Обед состоял из припасов, которые мы взяли с собой, из Москвы. Причем расходовали мы их экономно, оставляя часть на ужин, так как четвертого января (именно этот день был первым днем нашего путешествия) было воскресенье. И купить что-то в магазинах не представлялось возможным по причине их тотальной закрытости в выходной по всей стране. Ну, кажется пора и перейти к первой фотографии, на которой изображена наша арендная машина, как раз на месте, где мы обедали чем бог послал.
Это Skoda Octavia, 1.6 литра, турбодизель, 105 лошадиных сил. Вообще, нам обещали BMW 118, но, как мы поняли, фирма-прокатчик AVIS уже давно перестала обращать внимание на такие мелочи, как соответствие того, что обещает и того, что выдает. Машина оказалась совсем новая. На одометре в момент выдачи красовалась цифра 711 км. Кроме того, машина оказалась очень просторной. Мы-то путешествовали вдвоем, но могу смело рекомендовать этот автомобиль как минимум четверым. Тесно не будет. А багажник так вообще огромный, наши два больших чемодана сиротливо затерялись в его чреве. Я не уточнял, каков его объем, но визуально литров под пятьсот. Сразу чтобы не забыть, расскажу о расходе топлива. Согласно показаниям бортового компьютера, за всю нашу поездку (чуть более 3000 км) расход составил 5,1 л/100 км. Причем это общий расход и по скоростным трассам и городам, с ограничением скорости 30-50 км/ч, а также небыстрой езде по пересеченной местности. Просто отличный результат. Молодцы европейские конструкторы, ничего не скажешь!
Пообедав, снова в путь. И вот, когда одометр показывал, что мы уже перемахнули за 550-километровую отметку, отсчитывая от мадридского аэропорта Барахас, а время приближалось к пяти вечера, на горизонте появилась долгожданная Севилья. Но, как мы упоминали в начале рассказа, арендовали апартаменты мы не в самом городе, а его пригороде под названием Майрена дель Альхарафе (Mairena del Aljarafe), который находится где-то в пяти километрах юго-западнее столицы Андалусии. Буквально еще 10 минут и мы в этом маленьком городке. Я связался по SMS с агентом, сдающим квартиру, но, так как мы пообещали ему быть в шесть, а сами приехали в начале шестого, он попросил нас немного подождать. И мы решили осмотреть городок. Что сказать, он сразу произвел на нас впечатление. Да, такого грязного места мы не видели уже давно во всей Испании. По городу нельзя ходить, не смотря под ноги, потому что существует громадная вероятность вляпаться в…, в общем, в городке очень любят собак, но не любят убирать за ними. В тот момент на улицах преобладало, в основном, темнокожее население, рассредоточившееся по барам, пьющее пиво и что-то громко обсуждавшее. Но случился и приятный момент. Мы нашли работающий магазинчик. Естественно, он оказался китайским, так как ничто другое по воскресеньям не работает. Мы неоднократно сталкивались с такими в разных уголках страны и прекрасно осведомлены о невысоком качестве товаров в них, поэтому, справедливо рассудив, что чипсы и пиво в литровой стеклянной бутылке испортить трудно, ограничились только этими товарами. Вернувшись обратно, мы увидели, что нас уже ждет наш агент, итальянец по имени Диего. Он проехал с нами до гаража, находящегося в этом же здании (квартира сдавалась вместе с машино-местом на стоянке), поднялся с нами в квартиру, показал что к чему, рассказал как пользоваться газом и газовой колонкой (ох и намучились мы с нею потом), а также показал где находятся электрические обогреватели, так как в квартире было очень холодно по причине полного отсутствия центрального отопления. Мы поужинали остатками припасов и легли спать. День переезда закончился.
Глава третья, в которой рассказывается о прогулках по замечательным городам Андалусии Севилья и Кордова
Мы снова в Андалусии! Два года назад мы, вылетая из аэропорта Малаги в Москву, с легкой грустью признавались себе, что большая, нет, даже не так, большая часть этой провинции осталась неизведанной. А она уплывала за крылом самолета. Конечно, мы давали обещание себе, если позволят обстоятельства, вернуться сюда. Обстоятельства длились два года, много воды утекло с тех пор в самой большой реке Андалусии – Гвадалькивир (Guadalquivir). И вот теперь мы живем в двух километрах от нее и пора бы уже на нее посмотреть. А просыпаться не хочется, так как холод в квартире ужасный. Градусов тринадцать, наверное, не более. Нет, мы все понимаем, в течение календарного года, большую часть времени жильцы в этой квартире испытывают ровно противоположные ощущения, так как Севилья и районы в ее окрестностях носят гордое название «Сковородка Европы». И +40 градусов в тени здесь совсем не редкость, но сейчас очень холодно. За окном около +10 градусов и туманно. Тонкие бетонные стены не держат тепло и их бесполезно топить изнутри хоть пятью обогревателями, они для этого не предназначены. Поэтому надо быстрее собираться на улицу. Как назло, захандрил газовый обогреватель воды, и ее горячей части хватило только на одного из нас. Ладно, разберемся позже, а пока нужно ехать в супермаркет за продуктами, а уж потом гулять в Севилью. Полтора часа на закупки и вот мы уже идем пешком по нашему пригороду, который для краткости будем называть Майрена.
В первой части статьи мы описывали, почему поселились в пригороде, повторяться не буду. Сообщу только что стоимость этих апартаментов обходилась нам 50 евро в сутки. Кстати, вполне себе неплохая цена, учитывая, что к ним дается бесплатное машино-место в паркинге. Совсем нелишний бонус, так как найти свободное место для парковки очень проблематично. Вот бы еще горячая вода текла больше двух минут подряд, и мечтать было бы не о чем. Теперь о преимуществах. Апартаменты находились ровно посередине между двумя станциями севильского метро, а конкретнее между станциями Кавалери (Cavaleri) и Сан Хуан Альто (San Juan Alto). До любой из этих станций было не более километра пешком, что что сокращало нам время, необходимое чтобы добраться до достопримечательностей Севильи. Единственная линия метро делится на три зоны, с разной стоимостью проезда, так что билеты нужно прикладывать на входе и на выходе. Метро небольшое и чистое. Вот, например, на фотографии ниже (сразу прошу извинить читателей за качество некоторых фото, многие из которых делались на планшет или телефон в условиях недостаточного освещения.
Правда, дешевым севильское метро не назовешь. От станции, где мы жили, до станции в центре города всего пять остановок и десять минут пути, но находятся они в разных зонах и стоимость проезда на одного человека в одну сторону составляет 1,60 евро. Это составляет 120 рублей за поездку, в пересчете по курсу евро на начало января 2015 года. Неужели и теперь кому-то московское метро кажется дорогим? Как мы уже говорили выше, пять остановок и вот мы уже выходим из вестибюля станции метро Пуэрта де Херес (Puerta de Jerez). Станция расположена очень удобно для туристов. Прямо пойдешь – к Алькасару выйдешь, назад – на берег реки Гвадалькивир, направо – мимо Севильского университета на Площадь Испании, но мы пошли налево, по трамвайным путям к Севильскому кафедральному собору.
Севильский кафедральный собор - один из самых больших католических храмов Испании. Его размеры составляют 130 метров в длину и 76 метров в ширину, а наивысшая точка крестового свода достигает 56 метров высоты.
А высота четырехугольной колокольни Хиральды – 98 метров. Колокольня увенчана флюгером, представляющим собой четырехметровую бронзовую статую Веры со знаменем в руках.
Основное здание собора было построено в 1420-1506 годы, на нем можно различить элементы готики и ренессанса.
Пораженные размерами собора, мы решили обойти его по кругу, попутно ища вход. Но почему-то все входы были закрыты. Пришлось срочно свериться с записями и обнаружить, что сегодня (5 января) собор уже не работает в честь преддверия католического праздника Дня Богоявления или иначе как его называют в Испании – праздник Трех Королей. Наверное, если бы мы не жили рядом с Севильей, а приехали сюда на экскурсию, то точно расстроились бы. Но мы-то почти рядом и можем попробовать приехать в следующий раз. А пока прогуляемся рядом с собором, наблюдая, как многочисленные конные экипажи зазывают туристов покататься в каретах.
Время далеко за полдень и ласковое севильское солнце разогревает воздух до +16 градусов. Устраиваемся на лавочке съесть по мороженому и погреться на солнышке. Такую погоду можно и нужно использовать, так как в нашей арендованной квартире гораздо холоднее. Но вот какие-то нестройные звуки духовых и ударных инструментов привлекают наше внимание. Ага. Не сказать, чтобы мы их не ждали. Обратимся к истории двухлетней давности (да простят нас наши читатели, что мы вновь и вновь обращаемся к нашему прошлому визиту в Андалусию в 2013 году, но эти две истории непрерывно связаны). Два года назад, шестого января мы весь день проходили по центру Малаги (городу на средиземноморском побережье Андалусии), тщетно пытаясь обнаружить признаки праздника. И только потом мы узнали, что праздничные шествия, посвященные Празднику Трех Королей, проводятся в городах Испании накануне - пятого января. Немного о самом празднике. В первую очередь, это главный детский праздник в Испании. Именно на него, а не на Рождество, детям дарят главные подарки в году. Вот что написано на сайте http://catalunya.ru/ о нем: Праздник Трех Королей в Испании можно считать не столько языческой традицией, сколько отражением библейских сказаний. В частности, три Короля – это библейские волхвы, которые посетили новорожденного Иисуса в колыбели и принесли ему свои дары. Считается, что величественные маги пребывают ежегодно с Востока на верблюдах, проходят через всю страну и отправляются в Вифлеем. Праздник Трех Королей в Испании поэтому и называют часто Днем Поклонения волхвов (Reis Mags) или Богоявлением. В последнем также фигурирует число три: в ходе крещения Иисуса Иоанном Крестителем в реке Иордан явился Бог-Отец, который свидетельствовал крещение Бога-Сына, а Святой Дух сошел с небес в виде голубя. Праздник Трех Королей или эпифания - семейное торжество, к которому основательно готовятся и дети, и родители. Вечером в домах накрываются богатые столы с угощением для королей-магов. Дети начищают свои башмаки, выстилают их внутри соломой и выставляют за порог в ожидании даров от Каспара, Мельхиора и Валтасара. Считается, что дети, которые вели себя хорошо весь год, получат от великих королей желанный подарок, а те, кто не отличались примерным поведением – полный башмак угля. По всей видимости, короли-маги очень надеются на то, что сорванцы встанут на путь исправления, поэтому в качестве угля они чаще всего используют черный сахар, который продается в Испании.
Подбираемся ближе и видим, как множество юношей и девушек, одетых в строгую форму, переговариваясь между собой, одновременно пытаются что-то наигрывать на музыкальных инструментах.
Самих музыкальных компаний, которых друг от друга отличает разнообразная форма, было много. Мы насчитали штук десять. Но вот старшие подают сигнал и команды, одна за одной, наигрывая мелодии от классических, до исполняющихся на современных дискотеках, направляются к Севильскому университету.
Ну и конечно, нельзя забывать, что это именно детский праздник и они главные его участники. Множество маленьких принцев и принцесс в сопровождении родителей направляются вслед за музыкальными компаниями.
К сожалению, все нарядные компании вошли во двор Севильского университета, куда нас не пустили. Но не беда, впереди еще именно сам парад Трех Королей, который состоится на площади Дон Хуан де Аустрия (Plaza Don Juan de Austria). А пока идем к Площади Испании, наверное, главной достопримечательности Севильи. В связи с праздником на ней немноголюдно. И это хорошо. Тратим значительное время на фотографирования себя, но и конечно, не забываем запечатлеть, не побоимся этого слова, современное произведение архитектурного искусства. Площадь Испании, несмотря на свой вид, свойственный эпохе классицизма, была спроектирована и построена в 1929 году.
Слева от входа на площадь находится лодочная станция с интересным интервалом проката - 35 минут. Мы с удовольствием покатались на лодочке, еще раз взглянув на площадь под новым углом.
Уже на выходе жена обратила внимание на пернатых обитателей Площади Испании и сделала пару кадров.
Идем смотреть Парад Трех Королей. Спешим на площадь, но понимаем, что опоздали. Все места рядом с красочным шествием уже заняты. Также заняты все возвышенности, деревья и заборы, откуда можно наблюдать за ходом процессии, которая как раз находится в своей кульминации. Во время Парада Трех Королей его участники, находящиеся кто на животных, а кто и на красочно украшенных платформах, разбрасывают в толпу конфеты. Кто поймал, тот молодец и ему весь год будет сопутствовать удача. И вот тут лично я усомнился, что Парад - чисто детский праздник. С каким азартом ловят конфеты взрослые, причем используя различные приспособления в виде пакетов, шапок и всякого другого, надо видеть! Убежала ловить конфеты и жена, а я же, поверх голов зрителей, пытался сделать несколько кадров этого действия.
Постепенно этот насыщенный красочными действиями день подходил к концу. В январе дни короткие. Солнце садилось, и на улицах зажигались фонари. Мы же поспешили в метро, чтобы быстрее попасть домой, так как завтра у нас была намечена поездка в Кордову.
Утро шестого января было холодным и туманным. Ну и, конечно, проблемы с газовой колонкой и горячей водой никуда не делись. Пришлось по SMS вызывать агента, чтобы он разобрался с ситуацией на месте. Он пообещал прийти вечером. Ну что же, завтракаем, собираем обед в дорогу и отправляемся по трассе Е-5 в 150-километровый путь. Именно такое расстояние отделяет Севилью от Кордовы. Где-то через два часа пути уже паркуемся на бесплатной стоянке, на набережной реки Гвадалькивир. Да, эта река протекает и через Кордову. Но погода, как говорится, шепчет. Над городом висит очень сильный туман. Но делать нечего, уже приехали и поэтому отправляемся исследовать Кордову, насколько это возможно при этой погоде.
Город Кордова был основан во II веке до нашей эры, когда пятикратный консул Римской республики Марк Клавдий Марцелл установил на этой территории римскую колонию, которая, благодаря привилегированному географическому положению и порту на реке Гвадалкивир, служившему входом в Андалусию (кстати, в те времена и названия такого не было, «Аль-Андалус» появится только в VIII веке нашей эры, после арабского завоевания полуострова), превратилась в столицу Дальней Испании. Недолгие завоевания Кордовы вандалами, византийцами и вестготами - ничто по сравнению с тем, какого расцвета Кордова достигла во времена арабского владычества над полуостровом. Достаточно сказать, что, когда в X веке население Парижа не дотягивало до пятидесяти тысяч человек, в Кордове в то же самое время проживало полмиллиона человек! В это трудно поверить, но это факт. И когда жители максимум двухэтажных европейских городов выливали помои друг другу на голову, в Кордове уже действовали централизованные системы водопровода и канализации. В те времена город являлся важнейшим культурным центром Западной Европы. И что удивительно, сейчас, в XXI веке в Кордове живет в два раза меньше народу, чем 1100 лет назад.
Мы направились в центральную часть города пешком, через Римский мост. Шестнадцатиарочный и 250-метровый мост был построен римлянами в I веке до н. э. и являлся частью Августовой дороги из Рима в Кадис. Забегая вперед, приведу фотографию моста, которую мы сняли уже на обратном пути из города, во второй половине дня, когда сквозь пелену пробились редкие лучи солнца.
Неспешно прогулявшись по мосту, мы направились к Меските, наверное, главной достопримечательности Кордовы. А как оказалось, зря не торопились. Я в своем расписании экскурсий опять не учел, что шестое января — это тоже католический праздник и собор работает по сокращенному расписанию. Сотрудник в кассе вежливо нас предупредил, что на осмотр Мескиты у нас осталось 38 минут. Ну что же, сколько есть – столько есть, все-таки Кордова находится не в пяти остановках на метро от нашего дома, и у нас не будет уже времени на повторный 300-километровый вояж сюда и обратно из Севильи. Заходим внутрь. Да, не зря говорят, что это место вряд ли кого-то отставляет равнодушным. Просто потому, что ныне грандиозное здание было построено около 600 года н. э. как вестготский собор, потом более чем 500 лет было крупнейшей мечетью в Европе, и в последующие 800 лет, до нашего времени, снова христианским собором. Что-то в этой традиции не «разрушать до основанья, а затем…», а наоборот, сохранять все хорошее, доставшееся тебе пусть от чужой традиции и религии, определенно есть. Не зря именно в этих краях родился стиль мудехар, представляющий собой органичную смесь мавританского, готического и ренессансного искусства. Достаточно посмотреть на соседние ворота Мескиты, чтобы понять, что здесь переплелись различные направления в архитектуре.
А войдя внутрь, это впечатление многократно усиливается. Я просто приведу несколько фотографий без комментариев. И если бы мне их показали до посещения Мескиты, я никогда бы не поверил, что они сделаны в одном месте.
У нас было всего 38 минут, чтобы насладиться этим местом. К тому же несколько из этих минут я потратил на разговор с охранником, спросив, можно ли снимать со вспышкой. И получив утвердительный ответ, не поверив, еще раз переспросил. Обычно нигде нельзя. Но впечатление произвело громадное. Эклектика архитектуры позволяет взглянуть по-новому на составляющие её части и переосмыслить еще раз сооружение в целом.
При входе в Мескиту есть достаточно большой апельсиновый дворик, в котором, наверное, хорошо в жару. Но в нашем случае было +11 и мглисто-серое небо. Поэтому приведу всего одно фото оттуда, без попадания в кадр архитектурных излишеств.
Если выйти из Мескиты и заглянуть на соседнюю улочку, которая носит название цветочной, то, возможно, при наличии синего неба и отсутствии толп китайцев и японцев, громадными группами, шныряющими туда-сюда по переулку, получить фото открыточного вида. Сходите, не пожалеете, если будете в тех местах. У меня же, в туманную погоду, получилось только вот это.
После Мескиты, поняв, что красивых видов города из-за сплошной туманной мглы не будет, мы зашли только в Алькасар Католических Королей. Это укрепленное сооружение уходит историей в римскую эпоху, а свой окончательный вид Алькасар принял в 1327 году, который и сохранился до сих пор. В хорошую погоду с него открывается отличный вид на Римский мост и весь город. В нашем же случае с большими трудностями, но все же удалось получить несколько фотографий приемлемого качества.
Пора собираться домой. Прощай, Кордова. Наша встреча с тобой получилась совсем не такая, как мы ожидали. А ведь два года назад, в 2013 году, мы должны были посетить тебя, но из-за плотного графика не успели. И именно ожидание посещения Кордовы в этот раз стало одним из важнейших факторов выбора Андалусии как направления этого зимнего отдыха. Скомкано как-то получилось. Отъехав от Кордовы где-то 100 километров и уже подъезжая к Севилье, нас встретило яркое солнце и бесконечное синее небо, без единого облачка на нем. Да… нет справедливости…